3月3日5时，伴随着一声风笛长鸣，一列满载2716吨化肥的“春耕专列”从内蒙古自治区鄂尔多斯市起程，通过11个小时的运送，抵达1428公里外的松辽平原，为当地春耕备耕送去了“及时雨”。
春潮涌动，万象“耕”新，立春以来，全国各地加快推动春耕作业，一幅幅亮丽的春耕美景图在神州大地缓缓打开。为保证农资的及时供给，春耕不误农时，我国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称国铁呼和浩特局）合理安排运送，科学装备运力，拓荒春耕物资“绿色通道”，助力春耕物资运送跑出“加快度”。
走进鄂尔多斯市图克铁路专用线，货场内一片繁忙现象，两人高的化肥堆垛铺满半个货场。金黄色的袋装化肥通过传送皮带，运送至主动堆码机。12辆叉车来回络绎，抬起堆码规整的化肥送入火车车厢。
“现在，咱们每日出产化肥6000吨左右，首要发往辽宁、黑龙江、安徽等地，其间9成以上都由铁路运送。”中煤蒙陕动力出售有限公司现场业务部司理杨艳芬介绍道。
暮色下，坐落乌海市的同洲专用线内灯火通明，叉车轰响。工人们在车厢内铺设好衬垫物，用双面胶一层层包裹车内凸起部位，避免化肥撒漏。通过2个多小时的装运，2200多吨化肥整装待发，预备运往通辽、吉林等地。
抢抓备耕机遇，保证农资供给，为进一步提高运送潜力，国铁呼和浩特局发挥区位优势，详尽调研区内50余家化肥出产企业，精准把握公司制造计划和现有库存，为企业“量身定制”运送计划，活跃对接黑龙江、吉林、辽宁、四川、安徽多地的春耕物资需求，完成快解、快送、快装、快排，疏通春耕物资运送的“最终一公里”。
“王司理，您的物资明日就可以发货了，估计3天就到辽宁省阜新了。”沙良物流园货运服务厅内，呼和浩特铁路物流中心营销部主任代雪梅一边与客户对接运送计划，一边在“货运制票体系”上输入信息，不到1分钟，去往东北地区的运送“最优解”就显现在屏幕上。
近年来，国铁呼和浩特局充分运用科技赋能，引进大数据进行物流调度和出产安排，运用“铁路货运出产作业与管控渠道”“集装箱运送信息体系”“铁路货运信息体系渠道”等货运体系，不只提高了运送功率，还为客户降低了30％左右的物流本钱。
与此同时，优先装车、优先排车、优先卸车、优先挂运……一系列优先方针大幅紧缩物资在站等候时刻，让农资耕具轻轻松松完成“日新月异”，又快又省地送达田间地头。开年以来，国铁呼和浩特局共发运农资耕具40余万吨，为全国春耕运送注入汹涌动力。